Як розпізнати бите авто: розпізнаємо сліди аварії

Придбання бу автомобіля – лотерея для недосвідченого покупця. Багато продавців ретельно приховують фізичні збитки, чим прирікають майбутнього власника на ряд неприємностей. Побитий транспорт несе з собою не тільки некоректну роботу авто в майбутньому або додаткові витрати на відновлення, а й небезпеку на дорозі.

Як самостійно дізнатися, що автомобіль битий?

Допомога експерта при огляді старого автомобіля перед покупкою є важливим етапом. Але що робити, якщо угода купівлі-продажу не супроводжується оглядом транспортного засобу фахівцем?

Щоб самостійно зрозуміти, бите авто чи ні, слід дотримуватись деяких правил первинного огляду авто.

Зорове розпізнавання битого авто

Огляд кузова автомобіля зовні дозволяє отримати повну інформацію про стан лакофарбового покриття, наявність дрібних пошкоджень та деформацію окремих деталей. Що можна побачити:

• відмінне ЛКП – глянець та відполірований верхній шар можуть свідчити про навмисну підготовку та приховування подряпин, сколів;
• плями на фарбі - плями, що відрізняються по блиску і відтінку, свідчать про реставрацію ЛКП;
•  нерівний шар герметика – не заводська обробка швів герметиком відрізняється кривизною та нерівномірним нанесенням;
• кривизну окремих елементів – дефекти порушення геометрії особливо помітні у зоні дотику однієї частини кузова з іншого;
• асиметрію – нерівномірно розташовані елементи кузова свідчать про пережитий автомобіль удар;
• фарбу (або її відсутність) на кріпленнях – у транспортного засобу, що побував у ДТП, найчастіше фарба на болтах відшарована або відсутня зовсім через спробу усунути несправності шляхом демонтажу та рихтування частин кузова;
• відмінності в датах оптики та світлотехніки – різні дати чи маркування говорять про заміну, чому могли передувати удари.

Для правильної візуалізації та достовірності огляду перевірку кузова краще проводити у світлий час на добре освітленій ділянці. При цьому важливо уникати сонячних відблисків, які можуть спотворити реальну картину. Перешкодити побачити недоліки можуть бруд та пил, тому попередньо перед оглядом машина має бути вимита.

Виявлення битих місць за допомогою магніту

При проведенні магнітом уздовж однакової товщини металу тяжіння магнітного поля має бути скрізь однаковим. У місцях, де був удар, відбувся скол і накладений шар шпаклівки, притягнення магніту буде значно меншим. Таким чином, можна без електронного інструменту визначити відремонтовані місця на кузові.

Виявлення внутрішнього кузовного ремонту

Ушкодження під час аварії можуть бути як зовнішніми, так і прихованими (всередині кузова). В автомобілі можуть постраждати торці та кріплення дверей. Щоб помітити їх ремонт, достатньо приділити увагу огляду болтів, а також перевірити двері на люфт і сторонні звуки при закриванні.

Ознакою ремонту після ДТП є відмінність зварних швів від заводських. Втручання майстра та спробу приховати псування кузова видають наявність швів, зроблених зварювальним напівавтоматом, а також м'який герметик.

Визначення деформації

Щоб переконатися у своїх підозрах щодо порушення геометрії конструкції автомобіля, слід провести процедуру визначення кутів нахилу колісної бази авто (розвал-сходження). Замовлення послуги на автосервісі дозволить з точністю на 100% дізнатися про наявність деформації, ступінь пошкодження.

Якщо можливості здійснити перевірку розвал-сходження немає, можна скористатися методом оцінки стану шин і поведінки авто на дорозі. На збитий кут розташування коліс щодо кузова вказують:

• нерівномірне зношування протектора (більше стерта внутрішня або зовнішня сторона покришки);
• діагональні вм'ятини на гумі;
• скрегіт при повороті;
• відхилення транспортного засобу убік при рівному положенні керма;
• кривизна керма.

Ігнорування факту деформації та положення розвал-сходження може призвести в майбутньому до подорожчання ремонту автомобіля, заміни окремих елементів ходової, втрати керованості на дорозі та ДТП.

Інструментальне розпізнавання битого авто

Пересвідчитися у факті участі автомобіля в ДТП допомагають сучасні стенди та інструменти в автосервісі. До інструментальних методів належать:

• Вимірювання товщиноміром - пристрій (ультразвуковий або магнітний) визначає товщину ЛКП і виявляє зони, де нанесений шар шпаклівки.
• Замір компресометром – визначення рівня компресії у циліндрах.
• Зчитування сканером – комп'ютерна діагностика, що дозволяє виявити помилки у роботі всіх систем (паливної системи, двигуна, ходової, кермової).
• Перевірка на діагностичному стенді - аналіз коробки передач, підвіски, гальмівної системи, двигуна, а також розташування контрольних точок.

Мультидіагностика транспортного засобу перед покупкою дозволяє отримати вичерпну інформацію про реальний стан, необхідність ремонту, а також всі ризики купівлі вживаного автомобіля.

Ризики купівлі авто після ДТП

Аварія, навіть незначна, призводить до порушення цілісності кузова. Нерідко після ударів з'являється деформація кузовних елементів. Гаражний ремонт та приховування битих частин машини не вберігає майбутнього власника від таких неприємностей:

• нестійкість авто на дорожньому полотні;
• занесення на поворотах;
• втрата керованості;
• порушення опорних точок рами, що містить основні агрегати транспортного засобу;
• корозія у місцях тріщин чи пошкодження ЛКП;
• зменшення міцності кріплення окремих частин;
• поява скреготу, скрипу, стуку чи інших сторонніх звуків.

Дефекти та несправності, які не виявлені при виборі авто одразу, надалі можуть стати причиною ДТП і як наслідок – нових ушкоджень, небезпеки для здоров'я та життя.

Чи варто купувати дешевий битий автомобіль?

Якщо ви вирішили свідомо купити битий автомобіль, будьте готові до того, що згодом його ринкова ціна впаде ще більше. Вигідно продати його навіть після ремонту навряд чи вдасться. Та ж доля на вас чекає, якщо ви потрапите на хитрощі недобросовісного продавця, який приховав биті місця і продає автомобіль з великою знижкою. Щоб не стати жертвою, краще розглянути дорожчі варіанти. Якщо коштів не вистачає на придбання авто в хорошому стані, надійною фінансовою підтримкою цього питання стане компанія Мега Кредит.